生鮮電商崛起，冷鏈物流是關鍵
2020-10-13
中國水產頻道報道，電商全球化成為今年的主題。無論是作為戰略方向，還是為了向資本市場講更好聽的故事，全球化聽起來都還不錯。不過，在生鮮電商領域，早已開始踐行全球化。天貓出售的生鮮產品45%的產地來自國外。或許，在地球的各個角落，還遍布著許許多多像哈利法克斯這樣的小城，不為外人所知，而當地的食品卻早已進入中國。
生鮮電商市場還有很大的想象空間。尼爾森于發布的《中國生鮮電商行業發展白皮書》指出，未來三年中國生鮮電子商務市場將呈現爆發式增長，2017年有望超過1000億規模，并在2018年站上1500億的高峰。但是，中國生鮮電商市場滲透率不到1%。相比之下，服裝行業的電商滲透率已經超過了20%。
目前，電商平臺每年的銷售額保持40%左右的增長，生鮮電商呈現出無與倫比的爆發力。以每日優鮮為例，這家成立不到三年的移動生鮮電商平臺，在2016年的銷售額增長了500%左右。該平臺不僅活了下來，并在今年1月獲得了一億美元的C輪融資。
像它一樣幸運的并不多。前不久，一份生鮮電商死亡名單在網上廣為流傳，整個行業冷暖可見一斑。報告顯示，從2013年至今，生鮮電商市場容量保持著50%的年均增速，目前國內4000多家生鮮電商，7%巨額虧損，88%小額虧損，4%持平，僅有1%盈利。青年菜君、鮮品會、美味七七等14家生鮮電商已經倒閉。
在接受記者采訪的多名行業人士基本都認為，標準的物流和統一的品質，幾乎是壓在所有電商平臺身上的兩座大山。“哪怕你九次都是準點送達，只有一次送晚了；平時的水果質量都很高，突然有一次出現幾個壞葡萄，你前面所有的信譽都毀于一旦。”一名創業者對21世紀經濟報道記者感嘆道，市場的殘酷正在于此。新興的中產階級愿意為優質生活買單，但是對質量的要求也越來越高。
每日優鮮創始人兼CEO徐正對21世紀經濟報道記者坦言，生鮮行業的最大弊病在于“供需兩旺，而流通不暢”。優質商品生存艱難，中間環節太多，要經過多層分銷商、批發商。“生鮮電商要做的就是打透流通壁壘。”
此外，最具挑戰的環節，還在最后一公里。生鮮配送目前最大的難點是電商缺乏專業生鮮倉，且很多城市沒有冷鏈配送資源。
日前，順豐物流與菜鳥網絡互相關閉互通數據接口。毫無疑問，大量依靠順豐物流的天貓生鮮受損最大。國家郵政局也發布公告稱，兩家公司的糾紛將導致少量快件信息查詢不暢，櫻桃、荔枝、楊梅、芒果等生鮮農產品寄遞業務會受到一定影響。
包括易果生鮮、每日優鮮、京東商城等平臺在內，都傾向于自建冷鏈物流。不過，這也需要巨大的資金投入。行業痛點依然有待解決，盈利的春天還遠未到來。從這個角度來看，生鮮電商還在等風來。
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